发布时间:2024-08-29 10:43:19 来源: sp20240829
在位于陕晋两省交界处的南同蒲铁路黄河大桥上,春运期间,增开的多趟旅客列车疾驰而过。张晋刚所在的国铁西安局西安工务段华山桥隧养修工区有22名职工,负责黄河大桥日常检查养护工作。他们与时间赛跑,争分夺秒检修设备,守护着铁路的安全畅通。
黄河铁路大桥上面跑火车,下部巨大的钢梁由一个个钢结构“小房子”构成。早上8点,身穿黄色作业服的张晋刚和工友们来到一个半米高的检查口,打开盖板,依次探身钻进去。
“进到箱梁里就基本看不到光亮了。”张晋刚说,在漆黑空旷的箱梁桥内,检查锤就相当于听诊器,通过敲击检查判断梁体螺栓是否有松动、脱落、开裂。
“敲的时候,要注意听声音,紧固的螺栓声音清脆,稍稍松动的螺栓,声音就有一点闷闷的……”张晋刚一边拿着检查锤敲击螺栓,一边对身旁的徒弟卫小林说。
黄河桥面寒风凛冽,冻透的箱梁桥里哈气成霜,他们戴着头灯在黑漆漆的箱梁桥里“摸索”前进。“现在设备好多了,原来老桥检修任务比这多几倍!”张晋刚对黄河大桥非常了解。2019年,国铁西安局对南同蒲铁路黄河大桥实行了硬件改造,将原来老式钢梁结构改造成了箱梁结构,使设备保安全能力大幅度提升。
经过7个小时检修,张晋刚和同事们完成了当天桥梁设备的检查任务。打开箱梁盖,又看到了久违的阳光。一趟趟载满旅客的列车安全驶过黄河大桥。
《 人民日报 》( 2024年02月06日 13 版)
(责编:杨光宇、胡永秋)